Прогресс на месте не стоит. Сейчас в арсенале автоугонщиков появились такие устройства, при помощи которых можно открыть любой автомобиль, а поймать с поличным грамотных преступников — большая проблема. Сотрудники правоохранительных органов признают, что нынешние профессиональные автоугонщики — своего рода интеллектуалы преступного мира. В основном, это мужчины до 30 лет, с высшим техническим образованием, которые прежде не попадали в поле зрения полиции. На вооружении они имеют электронные устройства, стоимость которых сопоставима с ценой приличной иномарки.

Недавно губернатор Кемеровской области Аман Тулеев наградил начальника регионального ГУ МВД Виктора Кутылкина медалью "За особый вклад в развитие Кузбасса". Его заслуга состояла в том, что кузбасские полицейские смогли задержать банду, которая специализировалась на кражах дорогих иномарок. При этом слово "специализировалась" — ключевое. Задержанные молодые люди — не из числа подвыпивших вечером в пятницу подростков, угнавших "покататься" старые "Жигули" в соседнем дворе. Они "работали" по заказу, выслеживали нужные машины неделями, тщательно готовились к преступлению.

— Во время обыска полицейские обнаружили в гараже одного из них целую коллекцию специальных приспособлений, которые используют в работе профессиональные угонщики, — рассказывает сотрудник пресс-службы ГУ МВД по Кузбассу Наталья Маслакова. — У них нашли два специальных код-граббера, электроустройство для считывания записи частоты противоугонных устройств, два приспособления для взлома замков зажигания, две радиостанции, одиннадцать взломанных замков зажигания, восемь ключей от автомобилей различных марок.

В 90-е годы в России появились первые автосигнализации, которые быстро завоевали рынок. Естественно, преступное сообщество не пропустило этот момент. Тогда же появились первые примитивные сканеры, при помощи которых угонщики взламывали сигнализацию способом подмены кода. Со временем передающий код сигнализации становился все сложнее и длиннее. И тогда на рынке появились сканеры, которые подбирали коды автоматически. Однако теперь и они уже — прошлый век.

В наши дни профессионалы, способные "угнать за 60 секунд", пользуются код-грабберами. Такой гаджет может выглядеть по-разному, но часто он похож на обычный брелок для автосигнализации. Его стоимость — от 300 тысяч рублей. Преступник может находиться в нескольких десятках метров от цели, но "поймать" код при помощи этого миниатюрного оборудования.

Старший государственный инспектор контрольно-аналитической группы ГИБДД Новосибирска Александр Саввин десять лет вместе с оперативниками уголовного розыска выслеживает и ловит автоугонщиков. По его словам, сейчас открыть и угнать можно совершенно любую машину, и никакие технические приспособления ее не спасут.

— Если профессиональные автоворы серьезно подходят к делу, работают по заказу, то автомобиль уберечь практически невозможно. Сейчас в Новосибирске зафиксированы две группы таких профессионалов. Первая специализируется на угонах иномарок, стоимость которых от миллиона рублей и выше. Вторые ребята попроще. Они угоняют автомобили, цена которых в пределах пятисот тысяч. Но все зависит от заказа.

Прежде чем профессионал похитит автомобиль, он готовит на него документы. Зачастую бумаги ему предоставляет заказчик. Паспорт технического средства (ПТС) покупается у нужных людей. Данные легко подделываются. Однако в ПТС исправляют всего несколько строчек, а основной текст, чтобы не вызвать подозрений, сохраняют. Например, если в ПТС Land Cruiser 200 значится белый цвет, то автоворы будут выслеживать именно белый внедорожник и, в конце концов, все равно его угонят. К тому же сейчас в России упростилась система продажи автомобилей. Даже прежние госномера можно оставлять. Многие вообще покупают машины по доверенности и только позже узнают, что их покупка числится в угоне. В ГИБДД советуют покупать авто по доверенности только у хороших знакомых, в других случаях сделка должна оформляться после снятия автомобиля с учета.

— Недавно в Новосибирске был угнан Nissan AD, — продолжает майор Саввин, — найти преступников по горячим следам не удалось. А через несколько дней хозяин узнал свою машину на улице и вызвал полицию. По документам получалось, что мужчина, сидевший в иномарке, является ее владельцем. Однако тот, у которого угнали машину, уверял обратное. В итоге он оказался прав. Выяснилось, что его Nissan был угнан по заказу. Некий гражданин разбил свою машину в хлам, а документы на нее сохранил. Он заказал профессионалам точно такую же, перевесил на нее старые госномера и спокойно катался по городу. Хорошо еще, что номера на двигателе не успел перебить. В этом случае у настоящего владельца возникли бы серьезные проблемы. Такую машину, в случае чего, даже продать нельзя.

Кража автомобиля и угон, с точки зрения Уголовного кодекса, — совершенно разные вещи. Угон — это когда пьяная молодежь решила покататься на соседской "копейке", проехала сто метров и попала в ДТП. За это закон предусматривает условный срок лишения свободы. Кража — другое дело. За пять месяцев 2012 года только в Новосибирске зарегистрировано более 490 краж и угонов, то есть каждый день в городе похищают две-три машины. Правда, большинство автомобилей находятся быстро. А вот 195 вернуть не удалось. Чаще машины воруют в Ленинском и Октябрьском районах. Особой популярностью у угонщиков пользуются автомобили марки Toyota. Ездить в Сибири на Lexus LX 570, Lexus RX330, Toyota Land Cruiser 100 или 200 просто опасно. Эти машины угоняют почти каждый день. Сейчас в список самых угоняемых автомобилей добавилась Toyota Camry.

Как же обезопасить автомобиль? Какую автосигнализацию выбрать? С этими актуальными вопросами корреспондент Sibnet.ru обратился к майору Александру Саввину.

— Меня часто об этом спрашивают. Дескать, что лучше — Tomahawk или Alligator? Сейчас на рынке множество самых разных противоугонных систем, но большинство из них работает на принципах, которые уже давно известны преступникам. Если накопили деньги на машину, то потратьте еще тысяч двадцать. Стоимость более-менее сложной автосигнализации начинается от двенадцати тысяч рублей, но сто процентов гарантии от угона вам никто не даст. Советую докупить к ней блокировку руля, которую в народе называют "кочергой", и блокировку коробки скоростей. Время — главный враг автовора, — пояснил представитель ГИБДД.

Профессионал, конечно же, раскодирует любую "сигналку ", просверлит и сломает "кочергу", но на это ему нужно время, которого у него нет. Ему проще найти другой, менее защищенный автомобиль. Ну а лучшее средство от угона, это… теща. То есть постарайтесь не оставлять машину без присмотра. Автопарковки у торговых центров не отвечают за вашу машину. Да, они оборудованы видеокамерами, но записи с них нам мало помогают. За сохранность машины отвечают только платные автостоянки, да и то при наличии чека. Поэтому, если вы пошли в магазин, то в автомобиле лучше кого-нибудь оставить из родственников. Лично я оставляю тещу. И вам советую.