Золотые права

Получить водительские права за 120 тысяч рублей — владельцы автошкол Красноярска заявили, что через год такое вполне может оказаться реальным. Дело в том, что все автодромы, согласно новым правилам, нужно перестраивать. Цена вопроса — десятки миллионов. Стоимость курсов вождения поднимут в разы, чтобы эти затраты окупились.

Рваные покрышки, ржавые железные столбы, никакого асфальтового покрытия и уж тем более разметки — так выглядят почти все автодромы Красноярска, и именно в таких условиях будущие водители и оттачивают свое мастерство. Спустя год после того, как директора автошкол получили публичный нагоняй от губернатора Красноярского края Александра Хлопонина, мало что изменилось.

Из 38 учебных заведений, в которых сегодня в Красноярске можно выучиться на водителя, модернизацией учебных территорий и профессиональной подготовкой преподавателей озаботились не многие. Точнее, озаботиться-то рады бы все, да только вылетает это в копеечку. Автодром, который хоть как-то соответствует евростандартам, в Красноярске пока только один.

Имитаторы автомобиля ВАЗ — это все, что осилили на сегодня абсолютно все красноярские автошколы. Те же педали, руль и рычаг. Приобрести тренажер, объясняет заместитель председателя регионального отделения Всероссийского общества автомобилистов Владимир Черепанов, оказалось дешевле, чем закупать новые автомобили. Машин с нового года потребовалось в разы больше, потому что вместо 32 часов практики сейчас нужно отъездить 50 (первые шесть часов в зачет пойдут и на тренажере).

Все автошколы Красноярска обязаны соответствовать евростандартам. До конца года в каждой должны появиться компьютерные симуляторы и системы для сдачи тест-экзаменов по принципу ЕГЭ. На очереди — введение системы полной видеофиксации как самих занятий, так и выпускных испытаний. Сейчас нечто похожее в городе есть только в проекте, который хранится в ГАИ. Там говорят, что такую модель контроля знаний пытаются внедрить давно, и она сделает оценку знаний курсанта объективной.

— Инспектор никак не сможет повлиять на оценку. Как курсант выполнит упражнение, так и будет зафиксировано. Если неудовлетворительно, значит, пойдет учиться дальше, — объясняет заместитель начальника ГИБДД по Красноярскому краю Иван Голованец.

Понятно, для чего все эти нововведения, говорят игроки рынка, только вот взваливать все расходы на плечи частников, по их мнению, нечестно.

— Я не возьмусь подсчитывать даже примерную сумму инвестиций, — говорит директор автошколы Андрей Снетков. — Прежде всего, меня пугает, что участок, который наша школа использует под автодром, находится в краткосрочной аренде. Есть риск несколько миллионов буквально зарыть в землю.

При этом все согласны, что порядок на красноярских автодромах наводить нужно. На днях на улице Пограничников открылся образцово-показательный автодром, где есть и светофоры, и "зебра", и железнодорожный переезд, а асфальтовое покрытие вообще — мечта любого автомобилиста. Правда, стоит все это 1,5 миллиона рублей, а теперь выясняется, что строили автодром зря: в столице разработали новые требования.

Директор автошколы Сергей Дикий называет утопией автодром, сплошь нашпигованный датчиками, который разработали московские специалисты. Предполагается, что инспектор будет сидеть в теплой диспетчерской и следить за тем, кто проходит экзаменом, по мониторам. Но помещения, хотя бы отдаленно напоминающего настолько компьютеризированную диспетчерскую, нет ни на одном красноярском автодроме. Что уж говорить про села.

— Скажите, пожалуйста, найдет ли какая-нибудь школа какого-нибудь Назаровского учебно-производственного комбината, которая обучает школьников на государственной основе, эту сумму, чтобы построить такой автодром? — задается вопросом Константин Медведев, председатель региональной ассоциации автошкол Красноярского края.

Тем не менее, перейти на новую систему обучения и обзавестись всей необходимой электроникой нужно до ноября 2011 года — так постановили в Министерстве образования и науки РФ. Права подорожают в разы. Наверняка не до 100 тысяч рублей, ведь тогда на новые автодромы просто никто не пойдет учиться, а вот к планке в 30 или 50 тысяч рублей уже можно готовиться.

Мало кто из экспертов сомневается, что все эти изменения значительно оживят "черный рынок": водительские права станет дешевле купить, чем получить легально. Однако те, кому предстоит контролировать выполнение министерских директив, уже просчитали риски и сделали выводы.

— Выживет сильнейший, — говорит руководитель службы по контролю в области образования Красноярского края Владимир Шишмарев. — Кто сегодня примет новую идеологию, кто будет готов обеспечить учебный процесс, тот и будет в дальнейшем действовать на этом рынке.