Фото Sibnet.ru

В Новосибирске суд вынес приговор водителю автобуса Павлу Гоголеву, который стал виновником страшного ДТП в сентябре 2012 года. 13 числа, в утренний час пик, на Красном проспекте несколько машин, стоящих на запрещающий сигнал светофора, вспыхнули в один миг. Сам виновник аварии бросился спасать ребенка, но не смог вытащить 11-летнюю Дашу, пристегнутую ремнем безопасности. Отца четверых детей самого пришлось вытаскивать из горящей иномарки.

Уже через час о страшном ДТП говорили во всем Новосибирске: столкнулись пассажирский автобус МАРЗ и пять автомобилей. Трагедия унесла жизнь 11-летней Дарьи Харламовой, которая ехала вместе с матерью в "Сузуки-Солио", находилась на заднем сидении и была пристегнута ремнем безопасности. Еще двое человек — водитель автобуса и мать погибшей девочки — получили серьезные ожоги.

В суде мать девочки Елена Артеменко простила отца четырех детей. Она, уверена, что Павел Гоголев не виноват в произошедшем. По мнению женщины и самого водителя МАРЗ, виновником ДТП стало руководство автопредприятия, которое выпустило неисправный автобус в рейс. По словам Гоголева, он давил на педаль тормоза, но автобус продолжал двигаться с той же скоростью — 40 километров в час. Однако руководство предприятия и автомеханики, которые работают в ПАТП-3, в один голос заявили, что автобус был полностью исправен, а вина лежит на плечах водителя, который, по всей видимости, отвлекся. В пользу этой версии говорят несколько фактов: у автобуса в момент ДТП отсутствовал тормозной путь, ручка скоростей была на четвертой передаче, а ручным тормозом Гоголев почему-то не воспользовался. Этой же точки зрения придерживался в суде и эксперт из МВД. Увы, но автотехническая экспертиза, как это положено по закону, проведена не была: обгоревший автобус был отправлен на металлолом, хотя руководство ПАТП давало расписку об ответственном хранении. Автобус просто уничтожили, ссылаясь на дороговизну хранения.

— Это не первый подобный случай в истории автопредприятия, — говорит адвокат Гоголева Светлана Новикова. — Несколько лет назад похожая история произошла в Центральном районе Новосибирска. И тоже со смертельным исходом. Но если этот автобус отправили на металлолом, то тот вообще исчез. Говорили, что его спрятали где-то в лесу.

Сгоревший автобус был сделан в ЗАО "Мичуринский автобус", которое имеет полувековую историю. Только по улицам Новосибирска колесят десятки машин, выпущенных в Тамбовской области. На своем официальном сайте предприятие гарантирует исправную работу автобусов в течение 12 месяцев с момента поставки при условии, что пробег за этот период не превысил 50 тысяч километров. Автобус, которым управлял Павел Гоголев, был выпущен в 2006 году. Гарантия на него уже не распространялась.

По данным заместителя председателя комитета областного Заксобрания по транспортной, промышленной и информационной политике Валерия Ильенко, автобус вышел на маршрут исправным. Как сообщил Ильенко, автобус двигался по Красному проспекту со скоростью 42 километра в час. Он протаранил следовавшие в попутном направлении автомобили "Сузуки-Солио" и ВАЗ-21099. После этого "Сузуки" совершил столкновение со стоявшим в попутном направлении автомобилем "Ленд-Ровер", который врезался в "Мазда-3", а автомобиль ВАЗ совершил наезд на стоявший маршрутный микроавтобус. "Даже если бы водитель автобуса отвлекся, это не послужило бы причиной такой страшной аварии", — говорит Валерий Ильенко.

Эта трагедия всколыхнула общественность. Заговорили о качестве пассажирских перевозок во всей России, о квалификации водителей, об ответственности работодателей. На всех автопредприятиях страны прошли проверки, правда, затем все вернулось на круги своя.

После произошедшего Павел Гоголев остался инвалидом 3-й степени. Его пожилые родители слегли с инсультом и сейчас находятся при смерти. Сам водитель без работы, так как утратил трудоспособность на 60%. А мать 11-летней Даши и ее старшая дочь все время плачут. В социальной сети создана страничка памяти девочки — женщине до сих пор присылают соболезнования со всей России. Ребенок сгорел заживо практически на глазах матери. Говорят, что в тот день плакали все врачи подстанции скорой помощи, которые спасали жизнь женщины и водителя. "Нас это потрясло до глубины души, — пишут в "ВКонтакте" медики, — и хуже всего, что мы не могли ничем помочь девочке. Сразу же после работы мы поехали на место аварии положить цветы".

Авария обсуждалась на заседании городской комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения. Власти города, руководители ГИБДД и дорожного надзора совместно вырабатывали комплекс мер повышения безопасности пассажирских перевозок и выявили немало реальных проблем. "Так просто мы не оставим этот случай. И механика привлечем, и администрацию предприятия по всем выявленным нарушениям", — заявил тогда первый заместитель мэра Андрей Ксензов. Но привлекли только водителя Гоголева.

— Тогда мы проверили автобусы этого предприятия перед выпуском, восемь единиц было снято с линии. Это вопрос к качеству работы механиков. Многие водители работали по 14 часов, не соблюдался установленный законом 12-часовой отдых между сменами, — сказал после трагедии начальник управления пассажирских перевозок мэрии Валерий Новоселов.

Похожая ситуация сложилась практически на всех автотранспортных предприятиях Сибири. Их представители назвали причину: не хватает половины штатного состава водителей, из-за этого люди работают на износ, но все равно не удается выполнять все рейсы. Актуальна и проблема с некачественными запчастями. Было решено, что нести ответственность будут, прежде всего, руководители автокомпаний, но в суде Заельцовского района за всех отвечал только Павел Гоголев. Суд приговорил водителя к двум годам лишения свободы в колонии-поселении плюс лишил водительских прав еще на два года, хотя мужчина уже физически не может крутить руль.