Судостроительные активы Каспия все более привлекают инвесторов

Как заявил президент крупнейшей норвежской корпорации Aker Kvaerner, специализирующейся на производстве и разработке оборудования для нефтяного и газового сектора, Россия и северная часть Каспийского моря представляет стратегический интерес для его компании. "Мы намерены развивать нашу деятельность в данном регионе", отметил он.

Интерес инвесторов к судостроительному комплексу Каспия понятен. По прогнозам Минпромэнерго, с учетом планов по освоению шельфа потребности в буровых нефтедобывающих платформах до 2030г. оцениваются в 40 штук, для добычи газа - в 14. Строительство одной крупной буровой платформы стоит примерно 300 млн долл. По неофициальной информации, емкость рынка оценивается в 10 млрд долл.

В настоящий момент, по оценкам российских экспертов, 70% морских российских заказов делается сегодня в Астрахани, 92% продукции для морских нефтяников так же изготавливают здесь. В ближайшем будущем судостроительной отрасли региона предстоит освоить заказов более чем на 5 млрд долл.

Сейчас обостряется борьба между российскими акционерами с одной стороны, и казахстанскими и норвежскими с другой за управление ОАО "Астраханский корабел" (Астрахань). Структуры казахстанской компании КГНТ и норвежской Aker Kvaerner контролирующие 41,22% и 56% акций ОАО "Астраханский корабел" инициировали собрание акционеров, на котором намерены сменить менеджмент, представляющий интересы бывших собственников завода во главе с бизнесменами Ильей Кокаревым и Дмитрием Пальцевым. Собрание акционеров должно состояться 28 июня с.г.

Как заявил председатель правления КГНТ, Виталий Коломеец, "мы хотим реализовать права акционеров и получить участие в совете директоров по составу участников. Я думаю, что мы сменим существующий состав. В 2006 году оборот предприятия был чуть выше 4 млн долл. при 1,2 млн долл. убытка, хотя на территории завода работало и работает 1200 человек, что соответствует обороту более 60 млн долл. в год".

По словам В. Коломееца, прямые контракты давно прекратили поступать на "Астраханский Корабел" и все контракты на сотни млн долларов получает компания "RR - MNP", на которую И. Кокарев с Д. Пальцевым пытаются выкупить и монополизировать основные судостроительные мощности Астраханской области. "Сейчас "Астраханский корабел" сдан в аренду как недвижимость. Субподрядные контракты, также осуществляются карманными компаниями руководства завода. Кроме того, руководством "Астраханский корабел" были выданы финансовые гарантии клиентам в обеспечение контрактов новой компании Дмитрия Пальцева без одобрения акционерами", отметил В. Коломеец.

Он также рассказал, что представители мажоритарных акционеров провели переговоры с И. Кокаревым, заместителем губернатора Астраханской области, при котором было предложено решение спорной ситуации таким образом, что акционеры должны реализовать свои права на управление "Астраханским корабелом", при этом, одновременно, способствуя компании PP-MNP выполнить обязательства перед заказчиками и сохранить свою репутацию. Сейчас усилиями Aker Kvaerner и казахстанскими акционерами "Астраханский корабел" включен в стратегию реализации крупнейших нефтегазовых проектов России и Казахстана с долгосрочной программой. "Однако чтобы не ставить под риск проекты наших клиентов мы заранее уведомили российских и иностранных клиентов о текущей ситуации на Корабеле и временно осуществляем проекты на альтернативных заводах", сказал Виталий Коломеец.