Вторая грузовая дочка будет создана в 2008-2009 годах - после того, как будут получены и проанализированы результаты деятельности первой дочерней компании.

Что касается пассажирских перевозок, "решение вопроса о формате создания Федеральной пассажирской компании планируется на 2008-09 годы - с учетом изучения опыта работы Федеральной пассажирской дирекции и Дирекции вокзалов ОАО РЖД", говорится в пресс-релизе.

В нем напоминается, что на заседании межведомственной комиссии по реформированию железнодорожного транспорта также был рассмотрен в окончательном варианте проект целевой модели рынка железнодорожных транспортных услуг до 2010 года.

Как сообщила ранее в четверг пресс-служба Минтранса России, министерство на следующей неделе внесет проект этой целевой модели на рассмотрение в правительство РФ.

Модель, в частности, предполагает, что до 2010 года функции общественного перевозчика останутся за РЖД. При этом планируется, что одновременно будут создаваться условия для развития конкуренции в сфере железнодорожных грузовых перевозок и появления полноценных независимых перевозчиков.

"Для этого существующая тарифная система будет дополнена тарифом на перевозку с использованием собственного локомотива (в дополнение к уже существующим тарифам в вагоне ОАО РЖД и собственном вагоне)", - говорится в пресс-релизе РЖД.

"Выделение публичной услуги локомотивной тяги признано нецелесообразным", - добавляется в сообщении.

В РЖД полагают, что новая тарифная схема одновременно с прозрачными условиями использования частных локомотивов позволит привлечь значительные частные инвестиции в тяговый подвижной состав.