На «АвтоВАЗе» отреагировали на слова своего президента Николя Мора, который недавно заявил, что продажная цена выпускаемых в Тольятти автомобилей слишком высока.

После этого в компании вознамерились снизить расходы на материалы и комплектующие на 20% за два года — на 7% в текущем году и на 13% в 2017-м, пишут «Ведомости» со ссылкой на поставщиков автогиганта. В соответствии с этими цифрами предприятие будет пропорционально снижать цены на свои автомобили для стимулирования продаж.

Команда Мора, в отличие от его предшественника Бу Андерссона, не требует от поставщиков снизить цены, но просит подумать, как те могут помочь предприятию добиться этой цели. На «АвтоВАЗе» видят основной потенциал в повышении локализации выпускаемых узлов и деталей, снижении закупки импортных материалов.

Впрочем, опрошенные изданием эксперты сомневаются в выполнении задуманного за столь короткий срок. По их словам, локализация требует времени и значительных инвестиций, а сокращать свои цены на 7-13% поставщики не станут — рентабельность их бизнеса и так невысока, на уровне 3-5%.

Мало того, один из топ-менеджер крупной дилерской компании «АвтоВАЗа» считает, что необходимости в снижении цен на бюджетные модели Lada сейчас нет, так как у них в России практически не осталось конкурентов, сообщает «Автосреда». Для сравнения, седан Granta сейчас стоит от 384 тысяч рублей, разработанный на платформе Granta седан Datsun on-DO — от 436 тысяч рублей, а узбекский Ravon Nexia — от 379 тысяч рублей.