McLaren победил Райкконена

Гран-при Малайзии завершился для многих неожиданно - победу в этой гонке одержали пилоты McLaren. Последний раз столь уверенно эта команда выступала в конце девяностых годов, когда Мика Хаккинен дважды становился чемпионом мира. С тех пор McLaren регулярно преследовали неудачи, а в прошлом сезоне пилоты команды не выиграли ни одной гонки.

Все определил старт

Еще во время тестов стало ясно, что команда McLaren привезла в Малайзию очень быстрые болиды. Тем не менее, выиграть квалификацию Алонсо и Гамильтону не удалось - лучшее время показал Фелипе Масса.

Заминок на старте не возникло ни у одного гонщика, и казалось, что из первого поворота пилоты выйдут в последовательности Масса - Алонсо - Райкконен - Гамильтон. В этот момент McLaren Алонсо вдруг вырвался вперед и начал уходить в отрыв от Ferrari Массы. Кими Райкконен сразу после старта перекрыл траекторию Гамильтону, но на подходе к первому повороту зачем-то ушел на внешнюю сторону, словно пропуская молодого британца вперед. В результате Гамильтон не только обогнал Кими, но и сходу прошел Массу.

Сам Фелипе Масса был, мягко говоря, огорчен таким развитием событий. Поскольку в Австралии, из-за замены мотора, он стартовал последним и финишировал только шестым, в Малайзии бразилец планировал отыграться. Третья позиция в этой ситуации его не устраивала.

В результате Масса в начале гонки постоянно атаковал Гамильтона, пытаясь вернуть утерянную позицию. В такой ситуации от молодого пилота (для 22-летнего Льюиса это была вторая гонка "Формулы-1") можно ожидать, что он начнет нервничать и совершать ошибки. Но ничего подобного в поведении Гамильтона не наблюдалось. Более того, нервничал и совершал ошибки как раз Масса, который выступает в "Королевских гонках" с 2002 года.

В одном из поворотов Масса банально превысил скорость. Он обогнал Гамильтона на торможении, но вписаться уже не смог - машина вылетела за пределы трассы. При этом автомобиль не получил повреждений, но Масса вернулся в гонку только пятым, пропустив вперед Райкконена и Хайдфельда.

В это время лидер гонки Алонсо спокойно "штамповал" быстрые круги, увеличивая свой отрыв от преследователей на секунду на каждом круге. Гамильтон, "разобравшись" с Массой, тоже прибавил, поэтому Райкконен навязать ему борьбу так и не смог.

Поначалу казалось, что высокая скорость пилотов McLaren объясняется меньшим количеством топлива в баках их болидов. Похоже, на это надеялись и в Ferrari - пилоты этой команды перестали атаковать, ожидая ранних пит-стопов McLaren. Но первым в боксы поехал как раз Масса, а следом - Райкконен. Алонсо с Гамильтоном, напротив, "пересидели" своих соперников на трассе и отыграли на поздних пит-стопах еще несколько секунд.

До самого финиша лидерству Алонсо никто не угрожал. Райкконен хоть и догнал под конец гонки Гамильтона, но времени на обгон у него уже не оставалось. А Масса и вовсе "застрял" позади Хайдфельда: рисковать он больше не хотел, а явного преимущества в скорости у бразильского гонщика не было.

Чемпионат пилотов

После гонки

В Ferrari никто и не пытается скрыть своего разочарования. После гонки руководство команды призналось, что ожидало совсем другого результата и теперь намерено разобраться с тем, почему их болиды были недостаточно быстрыми.

Одной из причин снижения темпа Ferrari могут быть изменения в конструкции днища, вызванные ужесточением тестов на жесткость. В Австралии днище на болидах Ferrari могло немного прогибаться на высокой скорости, снижая аэродинамическое сопротивление. Однако чтобы пройти новые тесты, инженерам пришлось внести изменения в конструкцию машин. Какие именно - не сообщается.

Не исключено впрочем, что все дело вовсе не в Ferrari. Просто инженеры McLaren за прошедшие после австралийской гонки три недели очень хорошо поработали. В частности, проанализировав поведение машин в Австралии, они смогли лучше адаптировать болиды к резине Bridgestone.

Кубок Конструкторов

Сейчас очевидны две вещи. Во-первых, борьба в чемпионате предстоит очень жесткая - ни у McLaren, ни у Ferrari нет явного преимущества в скорости. А во-вторых, можно порадоваться за Фернандо Алонсо - он очень удачно сменил команду. Следующее Гран-при Бахрейна, которое пройдет уже в ближайшие выходные, станет еще интереснее: в Ferrari сделают все возможное, чтобы взять реванш.

Иванов Сергей