Fiat 500 эпохи Возрождения
Прадедушка свеженького Фиатика даже попал в “топ секси” английского журнала TopGear - а англичане знают толк в мини-автомобилях. Концепт Fiat Trepiuno был показан еще в 2004 году, и сейчас, после долгих месяцев ожиданий и сплетен вокруг данной модели, мы, наконец, получили окончательную версию малышки, которая пойдет в серию.
Автомобиль будет представлен в Европе 4 июля - ровно через 50 лет после дебюта первого легендарного поколения Fiat 500. Новая модель должна еще раз открыть новую эру в истории компании - как когда-то это сделал его предшественник.
Он выглядит потрясающе. Fiat 500 - это как старый добрый рок-н-ролл, обработанный модным ди-джеем. Рядом с ним нельзя стоять в джинсах и наколках. Он прописывает строгий этикет своему владельцу: для девушки легкое короткое платьице, а для молодого парня брюки-дудочки и однотонная тенниска любого цвета отличного от черного.
Короткие свесы, лупоглазые фары и минимализм, унаследованный от дешевых европейских послевоенных моделей, заставляют этот автомобильчик выглядеть по-старинному. Немного осовременив дизайн и переиграв интерьер, игрушку запустили в серию. Фары остались на прежних местах, основные линии кузова тоже перенеслись во времени, не изменившись; увеличился наклон ветрового стекла да часть крыши стала стеклянной – вот и все существенные изменения в наружном дизайне.
Этот автомобиль по достоинству оценят в Японии - именно с этих островов итальянцам надо начинать свою мировую экспансию - японцы любят маленькие машинки, ретро-стиль и харизматичные модели автомобилей. Под все эти критерии подходит именно Fiat 500.
Новый Fiat базируется на той же платформе, что и Fiat Panda. Обе модели будут выпускаться на польском заводе компании. Вскоре, к ним может присоединиться и новый Ford Ka - машины будут почти одинаковыми по части рабочих характеристик. В длину Fiat 500 составляет всего 3550 мм - это реально очень маленький городской автомобильчик. Тем не менее, новинка заметно длиннее оригинала - мы помним старый Fiat 500 был меньше 3 метров от бампера до бампера и его салон был рассчитан, скорее, на лилипутов. Сегодня, Fiat 500 последнего поколения внутри такой же большой, как и его соплатформенник Panda.
Скорее всего Fiat 500 разделит с Panda и обитателей подкапотного пространства - моторы. 75-сильный 1,3-литровый дизель или 69-сильный 1,2-литровый бензиновый будут устанавливаться на оба автомобиля. Но самым желанным для Fiat 500 станет 1,4 литровый 100-сильный агрегат, который обеспечит стильному кузову соответствующие динамические характеристики. Пока к любому двигателю можно будет поставить 5-ти или 6-ступенчатые механические коробки, но не автомат. Мощность новых агрегатов и расположение моторного отсека, пожалуй, главные существенные отличия старого Fiat от нового. Напомним, что 13-сильный мотор FIAT 500 в 1957 году располагался сзади.
Интерьер нового Fiat 500 выполнен в превосходном стиле – это, безусловно, маленький шедевр. Используемые формы и цвета выскочили за рамки традиционной убогой черноты салона, а новые материалы обещают быть вполне достойного качества для столь маленького автомобиля.
Кстати именно этот салон может отделить российского покупателя от итальянского автомобиля. Судя по интерьеру Fiat 500 и политике ценообразования компании на нашем рынке, новенький маленький Fiat будет стоить недешево. А сочетание очень скромных размеров с высокой ценой (вероятно большей, чем у Fiat Panda) делает этот чудный автомобиль ненужным массовому российскому покупателю. Осмелится ли Fiat начать продажи модели 500 в России ради модниц, не знающих, с чем надеть платьице в ретро стиле?
Орлов Кирилл
