Первое городское собрание общественности состоялось в понедельник. Большой зал мэрии был полон. Локоть в выступлении отметил, что у него сложилась профессиональная команда, а первые 2,5 года срока прошли в условиях острого дефицита бюджета, и город недополучил 4,5 миллиарда рублей. Мэр назвал три главных стратегических направления дальнейшей работы — развитие городской среды и зеленых территорий, дорожной сферы и социальной инфраструктуры.

О точечной застройке

«Мы внесли важнейшие изменения в Правила землепользования и застройки, которые ставят знак ‘’стоп’’ точечной застройке в нашем городе. Замечу, что вести застройку в зеленых зонах и бесцеремонно нарушать среду — это следствие тех решений, которые принимались, когда возможности для точечной застройки были практически не ограничены, когда прозрачных норм не существовало. Этот очень важный заслон сегодня создан. Мы создали основу для новой, понятной градостроительной политики на годы вперед», — заявил Локоть.

«Сегодня мы имеем четкие понятные параметры, которые применяются к конкретному земельному участку и делают невозможным ухудшение проживания граждан при новом строительстве», — поддержал мэра председатель комиссии по общественным пространствам Общественного экспертного совета при мэре Новосибирска, архитектор Александр Ложкин.

«В наших правилах застройки в Новосибирске было указано первым пунктом, что в общественных зонах можно строить многоэтажные дома. Если бы многоэтажные дома были указаны как условно разрешенные и на каждый такой объект нужно было бы получать отдельное разрешение комиссии мэрии, то у нас бы не снесли Дом спорта», — высказался председатель Новосибирского Союза журналистов Яков Самохин.

«Достаточно громкая фраза прозвучала в первом выступлении, что точечная застройка была остановлена и наложен красный знак. Часть висевших проблем действительно отодвинулась, но сделано это было не какими-то усилиями, а больше всего нас спасает экономический кризис», — в свою очередь сказала координатор движения «Искалеченный Новосибирск» Олеся Вальгер.

О транспорте

«Стратегическое направление — развитие дорожно-транспортной сферы. Город сосредоточен на участии в программе ''Безопасные и качественные дороги'', на развитии муниципального общественного транспорта, на увеличение транспортной доступности. Мы планируем с 2017 года получать 1 миллиард рублей на ремонт дорог ежегодно. Это очень непростая задача. В нашем случае получение средств осложняется тем, что необходимо оформить право собственности города Новосибирска на 75 улиц. Муниципалитет должен был это сделать, начиная с 2008 года, но мы этой работой занимаемся в течение последних двух лет», — доложил Локоть.Бесплатные пересадки: каким будет проезд в Новосибирске?

«Большая беда в городе — у нас отсутствует какая-либо стратегия транспортного развития. Единственный документ в городе, который определяет эту стратегию, — это Генеральный план города, по которому у нас предполагается к 2030 году 150 многоуровневых развязок и 40 новых станций метро. Надо принять приоритеты: то ли мы развиваем общественный транспорт, то ли мы расширяем дороги, то ли развиваем трамвай. Эти решения надо принять», — отметил председатель комиссии по транспорту Общественного экспертного совета при мэре Новосибирска Алексей Мазур.

О содержании дорог

«Надо содержать дороги. Мы приобретаем технику, мы осваиваем технологи, которые позволяют ремонтировать дроги при минусовых температурах. Необходима комплексная программа развития отрасли, и в этом направлении мы работаем», — сообщил мэр Новосибирска.

«Я постоянно слышу: мы купили столько-то грейдеров для уборки, мы купили столько-то КамАЗов для вывоза снега, мы столько-то кубометров снега вывезли — слушайте, да мне какая разница? У нас получается ситуация, что мы финансируем ДЭУ, но не оказание конкретной услуги. ДЭУ найдет миллион причин, почему снег не вывезен: солярка закончилась, тракторист запил. Может, следует отдавать некоторые участки дорожной сети на аутсорс?», — упомянул в своем выступлении руководитель регионального филиала Фонда развития гражданского общества Константин Антонов.