Эксперты считают, что после введения безбагажных тарифов
многим пассажирам придется привыкнуть к новым правилам, хотя средние цены на
авиабилеты существенно снизятся.
Вступил в силу закон, разрешающий российским авиакомпаниям
официальную продажу невозвратных билетов без включенной нормы бесплатного
багажа. Авиакомпания «Победа» уже заявила, что вводит этот тариф в свою
линейку.
«Ужесточение норм провоза багажа первое время может
приносить дискомфорт пассажирам. Не все привыкли, что авиабилет может быть без
багажа, многие считают, что он априори всегда включен в стоимость. Теперь не
просто нет багажа, еще и размер ручной клади становится все меньше, и не все к
этому готовы. Но практика показывает, что ради недорогого перелета многие
пассажиры готовы мириться с такими ограничениями», — приводит РИА Новости слова
директора по развитию OneTwoTrip Аркадий Гинес.
К тому же, продолжил он, за последние несколько лет на
российском рынке сформировался принципиально новый класс пассажиров. «Это люди
мобильные, летающие на короткие расстояния практически без багажа, приученные к
дисциплине, готовые терпеть определенные неудобства ради низкой цены или
доплачивать за комфорт», — отметил Гинес, добавив, что введение безбагажных
тарифов, скорее всего, приведет к снижению минимальной цены авиабилетов в
среднем на 10%.
Линейка безбагажных тарифов появилась в России еще летом
2014 года, рассказали в туристическом сервисе Туту.ру. Тогда в сегменте
внутренних перелетов их доля составила примерно 65% от всех авиабилетов. В
2015-2016 годах доля невозвратных билетов среди оформленных на Туту.ру
составляла уже 73-74%, а за первые девять месяцев этого года — 70,5%.
Запуск бюджетных тарифов оказал влияние и на средние цены на
внутренние перелеты. Так, разница в цене между возвратными и невозвратными
билетами в 2014 году составляла 14%, а в 2017 — уже 21,5%, добавили в сервисе.
«Сравнив средние цены на обменные и необменные авиабилеты с
2014 по 2017 год, увидим, что необменный билет способствует экономии в размере
30%», — отметили в Туту.ру.
